0281002437 MAP-Sensor Einlass-Glied Absolute Drucksensor für Opel / Vauxhall / Fiat
| Spezifikation | Einzelheiten |
|---|---|
| Teilnummer | 0281002437 |
| Sensortyp | Absolute Druckmenge (MAP) / T-MAP (mit integriertem Temperatursensor) |
| Druckart | Absolute |
| Druckbereich | 20 ¢ 300 kPa |
| Druckbewertung | 3 bar / 29,0 psi |
| Ausgabeart | NPN, PNP |
| Spannung | 12 V |
| Spannungsbegrenzung | 250 ¥ 4750 mV |
| Messgenauigkeit | ± 0,2 V |
| Reaktionszeit | ≤ 1 ms |
| Anzahl der Pins | mit einer Breite von nicht mehr als 15 mm |
| Typ des Steckers | Flanschmontage |
| Wohnmaterial | ABS (Acrylonitril Butadien Styrol) |
| Farbe | Schwarz |
| Abmessungen | Länge: ~ 6 cm / 2,4 Zoll Breite: ~ 5 cm / 1,2 Zoll |
| Gewicht | Ungefähr 28 ¢ 32,5 g |
| Druckanschluss | M14x1.5 |
| Temperaturbereich | -40°C bis 130°C |
| Druckmessgerät | - Ja, das ist es. |
Der 0281002437 MAP-Sensor ist kompatibel mit und kann durch folgende OEM- und gleichwertige Bauteilnummern ersetzt werden:
| Referenznummer | Typ |
|---|---|
| 93171176 | OEM-Äquivalent |
| 24459853 | OEM-Äquivalent |
| 73503657 | OEM-Äquivalent |
| 0281002845 | Äquivalent |
| 0281006028 | Äquivalent |
| 9158595 | Äquivalent |
| 9196671 | Äquivalent |
| 0281006077 | Äquivalent |
| 0261230281 | Äquivalent |
| 0261230313 | Äquivalent |
| 0281002962 | Äquivalent |
| 0281002998 | Äquivalent |
| 0281002999 | Äquivalent |
| 71822227 | Äquivalent |
| 6238210 | Äquivalent |
| 55568175 | Äquivalent |
| 51277259 | Äquivalent |
| 753500 | Äquivalent |
| 84308 | Äquivalent |
| 24720099 | Äquivalent |
| 92095060 | Äquivalent |
| F01C600110 | Äquivalent |
| CA0097876A | Äquivalent |
| APS36 | Äquivalent |
| ASM048 | Äquivalent |
Anmerkung:Überprüfen Sie vor dem Kauf immer die Kompatibilität mit Ihrer spezifischen Fahrzeuganwendung.Die Querschnittsnummern sind nur zu Bezugszwecken angegeben und garantieren nicht, dass sie für alle aufgeführten Fahrzeuge geeignet sind..
Der 0281002437 MAP-Sensor wird bei mehreren Fahrzeugherstellern und Motorenplattformen weit verbreitet.
| Modell | Motor | Verlagerung | Leistungsausgabe | Produktionszeit |
|---|---|---|---|---|
| Astra H Caravan | 1.9 CDTI | 1910cc | 88 kW / 120 PS | 09.05.2005 12/2016 |
| Astra H Twintop | 1.9 CDTI | 1910cc | 110 kW / 150 PS | 09.05.2005 12/2016 |
| Corsa D | 1.3 CDTI | 1248 cm3 | 66 kW / 90 PS | 07/2006 12/2016 |
| Signum | 1.9 CDTI | 1910cc | 74 kW / 100 PS | 08.05.2005 12/2016 |
| Signum | 1.9 CDTI | 1910cc | 88 kW / 120 PS | 04.04.2004 12/2016 |
| Signum | 1.9 CDTI | 1910cc | 110 kW / 150 PS | 04.04.2004 12/2016 |
| Vektra C | 1.9 CDTI | 1910cc | 74 kW / 100 PS | 10/2005 12/2016 |
| Vektra C | 1.9 CDTI | 1910cc | 88 kW / 120 PS | 04.04.2004 12/2016 |
| Vektra C | 1.9 CDTI | 1910cc | 110 kW / 150 PS | 04.04.2004 12/2016 |
| Zafira A | 2.0 DTi 16V | 1995 bis 1995 | 74 kW / 101 PS | 09/2000 ️ 06/2005 |
| Astra G | 2.0 DTI | - Ich weiß. | - Ich weiß. | - Ich weiß. |
| Astra H | 2.2 DTI | - Ich weiß. | - Ich weiß. | - Ich weiß. |
| Astra J | 1.3 CDTI / 1.4T / 1.7CDTI / 2.0CDTI | - Ich weiß. | - Ich weiß. | 2009+ |
| Auszeichnungen | 2.0 CDTI | - Ich weiß. | - Ich weiß. | 2008+ |
| Modell | Motor |
|---|---|
| Kroma | 1.9 D Multijet |
| Einfach | 1.9 D Multijet |
| Zubereitungen | 1.9 D Multijet |
| Hersteller | Modelle / Motoren |
|---|---|
| Alfa Romeo | 147 ¥ 1,9 JTD (2010) |
| Citroën | Verschiedene Dieselanwendungen |
| Saab | Verschiedene Dieselanwendungen |
| Ford | Ranger (2011) 3.0 CDVi |
| Mazda | USE Gefahrenabweichung |
| Mercedes-Benz | E-Klasse W211/S211 (2002-2009) |
| Die Große Mauer | Verschiedene Anwendungen |
Wichtig:Dieser Sensor ist mitmehr als 1.100 FahrzeugvariantenÜberprüfen Sie immer, ob das Fahrzeug vor dem Kauf mit der Fahrzeugnummer und dem genauen Motorcode ausgestattet ist.
Ein fehlerhafter oder defekter 0281002437 MAP-Sensor kann sich durch eine Vielzahl von Fahr- und Leistungsproblemen manifestieren.Eine frühzeitige Erkennung dieser Symptome kann schwerwiegendere Schäden am Motor und teure Reparaturen verhindern.
1- Licht für die Prüfmaschine.
Die häufigste und unmittelbarste Anzeichen für ein Problem mit dem MAP-Sensor. Das Powertrain Control Module (PCM) erkennt abnormale Spannungssignale vom Sensor und aktiviert das Warnlicht.Zu den häufigsten diagnostischen Fehlercodes (DTCs) im Zusammenhang mit MAP-Sensorfehlern gehören:
P0106 MAP/Barometrischer Druckkreislaufbereich/Leistung
P0107MAP-Sensorkreis mit niedrigem Eingang
P0108MAP-Sensorkreis mit hohem Eingang
P0105 Fehlfunktion des MAP-/Barometerdruckkreislaufs
2. Rough Idle und Motorüberspannung
Ein defekter MAP-Sensor stört die Luft-Kraftstoff-Mischung und verursacht einen unerwarteten Leerlauf oder einen unerwarteten Anstieg.
3Zögern und langsame Beschleunigung
Ungenaue Druckmessungen führen zu einer unsachgemäßen Treibstoffzufuhr, was zu einer verzögerten Gasreaktion, zu Zögern beim Beschleunigen oder zu einem allgemeinen Mangel an Kraft führt.
4Schlechte Treibstoffwirtschaft
Wenn der MAP-Sensor falsche Lastdaten liefert, kann die ECU durch die Abgabe eines übermäßig reichhaltigen oder schlanken Kraftstoffgemischs kompensieren, wodurch die Kraftstoffeffizienz erheblich reduziert wird.
5Schwarzer Rauch aus dem Abgas
Ein reichhaltiges Kraftstoffgemisch, das durch fehlerhafte MAP-Sensorenwerte verursacht wird, führt häufig zu schwarzem Rauch, der vor allem bei Beschleunigung aus dem Auspuffleitung emittiert wird.
6. Fehlgeschlagener Emissionstest
Eine ungenaue Steuerung des Luft-Kraftstoff-Verhältnisses führt zu erhöhten Emissionen, die möglicherweise dazu führen, dass das Fahrzeug die obligatorischen Emissionsprüfungen nicht durchlässt.
7. Triebwerk klopft oder pingt
Eine falsche Zündzeit aufgrund fehlerhafter MAP-Daten kann unter Belastung zu einem Klopfen des Motors oder zu Pingschall führen.
8Ein schwieriger Start.
Der Motor kann aufgrund einer unsachgemäßen Berechnung des Kraftstoffgemischs besonders bei Kälte schwer zu starten sein.
9. Funken-Steck-Verunreinigung
Ein dauerhaft reichhaltiges Brennstoffgemisch kann die Zündkerzen mit einer weißen pulverförmigen Substanz beschichten, was zu Fehlzündungen und einer weiteren Leistungsabnahme führt.
MAP-Sensoren scheitern häufig an:
Alter und Verschleiß
Eintritt von Feuchtigkeit
Verunreinigung- Öl- oder Trümmeransammlungen auf dem Sensorelement
Vakuumlecks- Lecks im Einlasssystem oder in Vakuumschläuchen können die Druckwerte beeinträchtigen
Elektrische Probleme- Beschädigte Leitungen, korrodierte Anschlüsse oder schlechte Erdungsverbindungen
Wenn Sie einen Ersatz-MAP-Sensor 0281002437 kaufen, sollten Sie folgende Faktoren berücksichtigen, um sicherzustellen, dass Sie die richtige Komponente für Ihr Fahrzeug auswählen.
Bestätigen Sie immer die Originalbauteilnummer Ihres Fahrzeugs (OE)Vor dem Kauf: Während 0281002437 die primäre Referenz ist, können einige Fahrzeuge ähnliche, aber physikalisch unterschiedliche Sensoren verwenden.und 73503657 auf kompatiblen Geräten erscheinen können.
Kritisch:Überprüfen Sie die Fahrzeugnummer und den Motorkode mit der Kompatibilitätsliste.
Die 0281002437 ist einAbsolute Drucksensor mit 3 bar (300 kPa)Dieser Druckbereich ist speziell für Turbolader-Diesel-Anwendungen konzipiert.
Diese Teilnummer ist einT-MAP-SensorStellen Sie sicher, dass Ihr Ersatzsensor die Temperaturmessfunktion enthält, wenn das System Ihres Fahrzeugs dies erfordert.Ein Standard-MAP-Sensor ohne Temperaturmessung funktioniert nicht richtig als Ersatz.
Materialqualität spielt eine Rolle.Das Sensorgehäuse ist typischerweise aus ABS-Kunststoff gefertigt, aber die Qualität der internen Komponenten variiert zwischen den Herstellern erheblich.
Robuste piezoelektrische Sensoren
Zuverlässige 4-Pin-Anschlussgeräte
Wärme- und Schwingungsbeständige Bauwerke
Widerstandsfähigkeit gegen Öle, Kraftstoffe und andere Fahrzeugflüssigkeiten
Während Sensoren, die dem OEM-Equivalent entsprechen, Kostenersparnisse bieten können, sollten Sie sicherstellen, dass alle Ersatzvorrichtungen die ursprünglichen Spezifikationen erfüllen oder überschreiten.
Genauigkeitsspezifikationen
Temperaturbereich
Druckbereich Verifizieren Sie die Abdeckung von 20 bis 300 kPa
Professionelle Installation empfohlenDie wichtigsten Einbaubedürfnisse sind:
Richtige Montage Der Sensor verwendet eine Flanschmontagekonfiguration
Korrektes Drehmoment Überspannung kann den Sensor oder den Dichtungsring beschädigen
Siegelring
Elektrische Verbindung Verifizieren Sie, ob der 4-Pin-Anschluss sauber und korrosionsfrei ist
ECU-Kalibrierung Einige Anlagen erfordern möglicherweise eine Neukalibrierung der ECU, um den neuen Sensor zu erkennen
Die 0281002437 verfügt über einemit einer Breite von nicht mehr als 15 mm. Überprüfen Sie, ob der Anschluss an den Kabelgurt Ihres Fahrzeugs mit dieser Konfiguration übereinstimmt. Einige Fahrzeuge verwenden möglicherweise unterschiedliche Anschlussformen, auch mit der gleichen Druckbewertung.
Beim Kauf bestätigen Sie, was in der Verpackung enthalten ist. Der Sensor wird normalerweise als eigenständige Einheit geliefert. Einige Lieferanten können Folgendes enthalten:
Montage-Hardware
Siegelring
Installationsanweisungen (obwohl oft nicht enthalten)
Obwohl die Preise zwischen den Lieferanten erheblich variieren, sollten Sie Folgendes berücksichtigen:
Extrem günstige Einheitenkönnen minderwertige Materialien verwenden oder keine ordnungsgemäße Qualitätskontrolle haben
Mittelstandsoptionenoft die beste Balance zwischen Qualität und Wert
Prämienoptionenbieten in der Regel eine bessere Haltbarkeit und eine gleichbleibendere Leistung
Wählen Sie Lieferanten aus, die:
Klare Garantiebedingungen
Kostenlose Rücksendungspolitik
Vereinbarkeitsgarantien (mit VIN-Prüfung)
Vor der Installation des neuen Sensors:
Vergleichen Sie die neue Einheit optisch mit der alten
Überprüfen Sie, ob die Teilnummer auf dem neuen Sensor Ihren Anforderungen entspricht
Überprüfen Sie, ob die Stecknadeln gerade und vollständig sind
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