| Parameter | Specificatie |
|---|---|
| Type sensor | Sensor voor de laserverspreiding van deeltjes |
| Werkspanning | 12V gelijkstroom |
| Particle Size Range | 0.3 ¢ 10,0 μm |
| Massaconcentratiebereik | 1 ¢ 1000 μg/m3 |
| Meestersresolutie | 1 μg/m3 |
| Precies / nauwkeurigheid | ±10 μg/m3 @ 0 ∼100 μg/m3; ±10% @ 100 ∼1.000 μg/m3 |
| Ondergrens van detectie | 0.3 μm |
| Interface | LIN (Local Interconnect Network) of compatibel communicatieprotocol |
| Nominaal vermogen | ≤ 2,5 W |
| Leven in dienst | 200,000 kilometer of 5 jaar (wat het eerst komt) |
| Ingangsbescherming | IP5X-kwaliteit |
| Opwarmtijd | ≤ 10 seconden (tot gespecificeerde nauwkeurigheid) |
| Huismateriaal | Duurzame behuizing met een passende thermische en chemische weerstand |
Meetbeginsel:
De sensor maakt gebruik van laserverspreidingstechnologie om deeltjes in het uitlaatgas te detecteren.De interne processor van de sensor analyseert de verspreide lichtpatronen om zowel de concentratie als de grootteverdeling van deeltjes te bepalenDit is een "slimme sensor" die vaste materie (deeltjes) leest in plaats van een gas, waardoor deze onderscheidt van veel andere sensortypen.
Omgevingsbetingingen:
Ontworpen voor de veeleisende omgeving van dieseladgassystemen
Robuuste constructie met geschikte behuizingsmaterialen voor thermische en chemische weerstand
Stabiel functioneren in een breed bereik van uitlaattemperaturen en druk
De Particulate Matter Sensor (0281007975) wordt in verschillende voertuigtoepassingen genoemd onder verschillende onderdelennummers van originele apparatuur (OE) en leveranciersreferenties.Bij het zoeken naar een vervanger, kunnen de volgende verwijzingen van toepassing zijn:
| Referentietype | Deelnummer |
|---|---|
| Hoofddeelnummer | 0281007975 |
| Referentie van de leverancier | 0281007975 (Originale apparatuur PM-sensor) |
Opmerking: de informatie met kruisverwijzingen is uitsluitend ter referentie verstrekt.
De fijnstofsensor (0281007975) is ontworpen voor dieselmotoren met DPF-gebaseerde emissiebeheersystemen.Deze sensor werkt op een elektrisch systeem van 12 V en is geschikt voor een breed scala aan toepassingen voor personenauto's en lichte bedrijfsvoertuigen.
Algemene aantekeningen inzake verenigbaarheid:
Deze sensor is compatibel met dieselmotoren die gebruikmaken van DPF-gebaseerde emissiebeheersystemen
De toepassingen omvatten personenauto's, lichte bedrijfsvoertuigen en verschillende met diesel aangedreven platforms.
De 12V werkspanning maakt deze sensor geschikt voor de meeste standaard elektrische auto-systemen
Verschillende motorvarianten binnen dezelfde modelfamilie kunnen verschillende sensorconfiguraties vereisen
Belangrijke compatibiliteitscontrole:
Controleer altijd de compatibiliteit door de specificaties van de fabrikant van de originele uitrusting (OEM) van het voertuig te raadplegen.
Bevestig de montage door het VIN-nummer van het voertuig of het serienummer van de motor te vermelden
Controleer het oorspronkelijke onderdeelnummer van de op uw voertuig geïnstalleerde sensor voordat u een vervangende bestelt
Controleer of de werkspanning (12V) overeenkomt met de specificaties van het elektrische systeem van uw voertuig
Een storing of storing van de Particulate Matter Sensor kan zich manifesteren door verschillende symptomen, waarvan vroegtijdige herkenning ernstige en kostbare schade aan het emissie-systeem kan voorkomen.
De meest voorkomende en onmiddellijke aanwijzing voor een sensorprobleem is de verlichting van het controlemotorlicht op het instrumentenpaneel van het voertuig.Het ECM detecteert abnormale metingen of stroomstoring en slaat de bijbehorende diagnostische foutcodes (DTC's) op.
Veel moderne dieselauto's vertonen bij storing van de deeltjessensor specifieke waarschuwingsberichten met betrekking tot het DPF.Deze waarschuwingen geven aan dat het regeneratieproces van het DPF mogelijk niet goed functioneert.
Wanneer de sensor de verzadiging van het filterniveau niet correct detecteert, kan het ECM het motorvermogen als beschermende maatregel verminderen.Dit gaat vaak gepaard met beperkte motorrpm en verminderde versnellingscapaciteit.
Aangezien de sensor kritieke gegevens levert voor de verificatie van de efficiëntie van de DPF, kan een storing van de sensor ertoe leiden dat het voertuig niet in de OBD-II-emissietests slaagt.De aandrijflijnregelmodule kan niet bevestigen dat de DPF binnen de vereiste parameters werkt.
Als de sensor niet werkt, kan de DPF-regeneratie verkeerd worden gepland, waardoor er meer roet ophoopt en de uitlaatblauwe of grijze rook zichtbaar wordt.
Wanneer de sensor niet nauwkeurige gegevens verstrekt, kan het DPF-regeneratieproces niet op optimale intervallen plaatsvinden, wat leidt tot een verminderd brandstofverbruik.
Het voertuig kan onvolledige of overmatig frequente regeneratiecycli van de DPF ondervinden, omdat het ECM geen nauwkeurige gegevens over de deeltjesconcentratie heeft om de optimale regeneratietijd te bepalen.
De sensor kan afleespunten geven die consequent te hoog, te laag of wild fluctueren, wat wijst op interne besmetting of storing.
Bij storing van de sensor mag één of meer van de volgende OBD-II-codes in het ECM worden opgeslagen:
| Code | Beschrijving |
|---|---|
| P103100 | Deeltjessensor verstopt punt |
| P103200 | Deeltjessensor verwijderd uit uitlaatgas |
| P24AE13 | Sensor voor deeltjesstof |
| P24AF00 | Deeltjessensorcircuitbereik/prestaties |
| P24B000 | Deeltjessensorcircuit laag |
| P24B100 | Deeltjessensorcircuit hoog |
| P24B313 | Deeltjessensor verwarmer besturingscircuit open |
| P24B492 | Partikelsensorverwarmingscircuitbereik/prestaties |
| P24B500 | Deeltjessensor verwarmingsachter besturingskring laag |
| P24B700 | Deeltjessensor verwarmingsweerstand |
| P24D100 | Regeneratie van de sensor van deeltjesmaterie onvolledig |
| P24DA00 | Deeltjessensor Uitlaatmonsterfoutbank 1 |
| P24FC00 | Partikelstofsensor Verwarmingsbesturingscircuit Bestuurder Stroom/temperatuur te hoog |
| P2AB047 | Partikelstofsensorprocessor |
Het begrijpen van de oorzaken van sensorfalen kan helpen om vroegtijdige vervanging te voorkomen:
Aanwezigheid van water in de uitlaatleidingen- Condensatie of vocht kan de interne elektronica van de sensor beschadigen
Pijpwerken verstopt door ongebrande roetVooral gebruikelijk bij voertuigen die vaak korte afstanden maken en waarbij de DPF de regeneratietemperatuur niet bereikt
Problemen veroorzaakt door regeneratie of reiniging van het DPF Onjuiste reiniging kan de sensor beschadigen
Schade aan verbindingskabels, connector of sensor lichamelijke schade door wegschroot, blootstelling aan hitte of onjuiste behandeling
Verslechtering of lekkage tussen de leidingen en de sensor of het DPF- Luchtlekken kunnen onjuiste metingen veroorzaken
Problemen met het bedradingsgordel Gebroken draden, gebroken draden in de isolatie of slechte spanning aan het eind kunnen open of kortsluiting veroorzaken
Verontreiniging van sensorenDe sensor kan worden geblokkeerd door stof, roet of vochtophoping
Opmerking: indien een van deze symptomen of codes aanwezig is, wordt een professionele diagnostische scan aanbevolen om het falen van de sensor te bevestigen voordat deze wordt vervangen.Sommige codes kunnen problemen met de stroomvoorziening of de bedrading aangeven in plaats van het sensorfalen zelf.
Bij de aankoop van een vervangende Particulate Matter Sensor (0281007975) moet u rekening houden met de volgende factoren om ervoor te zorgen dat deze goed is bevestigd, goed presteert en duurzaam is:
Zorg ervoor dat de sensor voldoet aan of de specificaties van de fabrikant van de originele apparatuur voor uw specifieke voertuigtoepassing overtreft.De sensor moet worden vervaardigd volgens dezelfde kwaliteits- en prestatienormen als het originele onderdeel..
Controleer altijd het onderdeelnummer van de sensor aan de specifieke eisen van uw voertuig
Controleer de compatibiliteit met het merk, model, motortype en modeljaar van uw voertuig
Raadpleeg de servicehandleiding van uw voertuig of de erkende dealer voor het juiste onderdeelnummer
Vergeleken het OE-nummer van uw originele sensor met het vervangende onderdeel
Bevestig dat de werkspanning (12V) overeenkomt met de specificaties van het elektrische systeem van uw voertuig
Inkoop bij gerenommeerde leveranciers om onderwaardige producten te vermijden
Authentieke sensoren worden vervaardigd met precisie-ontworpen componenten om nauwkeurige deeltjesdetectie te garanderen
sensoren voldoen mogelijk niet aan dezelfde nauwkeurigheids- of duurzaamheidsnormen, wat kan leiden tot vroegtijdige storing of onjuiste emissielezingen
Er wordt aanbevolen een professionele installatie te verrichten, aangezien de sensor is geïntegreerd in het uitlaatgassysteem en het emissiebeheersnetwerk.
Gebruik met uiterste voorzichtigheidDe sensor bevat een broos keramisch element dat gemakkelijk beschadigd kan raken
Gebruik nooit smeermiddelop de sensordraad of -punt
De juiste oriëntatievan de sensor is vereist voor een correcte werking
Snij het harnas niet door.wanneer u probeert de sensor te verwijderen ️ gebruik een 22 mm Oxygen Sensor stopcontact om het harnas intact te houden
De sensor vereist een correcte elektrische aansluiting op het communicatienet van het voertuig
Na installatie moet het ECM van het voertuig mogelijk opnieuw worden ingesteld of opnieuw worden gekalibreerd om de nieuwe sensor te herkennen
Verwijder alle opgeslagen diagnostische foutcodes
Uitvoeren van een systeemcontrole om de correcte communicatie van de sensor met het ECM te bevestigen
Controleer of de regeneratiecycli van het DPF zoals verwacht plaatsvinden
Monitor voor herhaling van eerdere opgeslagen storingscodes
Als er meerdere sensorfouten zijn opgetreden, controleer op waterschade als mogelijke oorzaak
Controleer de door de leverancier aangeboden garantie
Zorg ervoor dat de verkoper in geval van compatibiliteitsproblemen een redelijk retour- of uitwisselingsbeleid biedt
Met een gebruiksduur van 200.000 kilometer of 5 jaar is deze sensor ontworpen voor lange duurzaamheid.en milieufactoren de werkelijke levensduur kunnen beïnvloeden.
CONTACT DE V.S. OP ELK OGENBLIK